SCOTT ADDICT 40 Champion Black 2025 - Shimano 105 Di2 Disc, 24 rychlostí - VEĽKOSŤ L a XL

Bicykel je dodávaný bez pedálov, pedále si možeš kúpiť tu.

Ak chcete tráviť celý deň na bicykli, tak potom je Scott Addict 40 Champion Black 2025 pre Vás najlepšou voľbou. S geometriou, ktorá je menej zameraná na pretekanie a viac na vytrvalosť. Skvelý spoločník na dlhé výjazdy, dostane sa ďalej ako kedykoľvek predtým a najazdené kilometre budú pribúdať raketovou rýchlosťou.

Cestný bicykel Scott Addict 40 Champion Black 2025 s ľahkým karbónovým rámom HMF, karbónovou vidlicou, radením Shimano 105 Di2, hmotnosťou 8,5 kg a nosnosťou 120 kg.

Hlavné prednosti cestného bicykla Scott Addict 40 Champion Black 2025:

• Karbónový rám Addict Disc HMF
• Karbónová vidlica Addict HMF
• Elektronické radenie Shimano 105 Di2 Disc, 24 rýchlostí
• Hydraulické brzdy Shimano BR-R7170
• Hliníkové kolesá Syncros RP2.0
• Plášte Schwalbe ONE 700x32C

Oversized stredové zloženie Addict
Aby sa čo najlepšie zvládol prenos sily, inžinieri vyvinuli domček stredového zloženia, ktorý je najširší zo všetkých cestných bicyklov v súčasnosti na trhu. Široký prierez a hladké prechody lepšie zvládajú zaťaženie a poskytujú bočnú robustnú štruktúru, ktorá zvyšuje efektivitu šliapania tým, že efektívne dodáva výkon do hnacieho ústrojenstva namiesto toho, aby ho strácal nežiaducim ohybom rámu.

Technológia Evo-Lap
80% práce na tvorbe nového rámu je správny výber materiálov. Zvyšných 20% vyžaduje všetko naše úsilie. Z tohto dôvodu je naša voľba najvyspelejších karbónových vlákien na trhu nasledovaná intenzívnym používaním špeciálnych nástrojov, ako napr. softvér FEA (analýza metódou konečných prvkov), aby sme mohli sledovať správne vrstvenie karbónu.
Softvérom FEA vieme stimulovať pôsobenie rôznych síl na virtuálny model rámu a jeho konštrukciu adekvátne prispôsobiť. Tento program nám umožňuje vytvoriť kompletné virtuálne prototypy zahŕňajúce všetky fyzikálne javy, ktoré existujú v reálnom prostredí.

Pomocou technológie Evo-Lap modelujeme rám, aby sme optimalizovali plochu jeho povrchu, simulujeme konštrukciu rúrok s rôznou orientáciou vrstiev, následne porovnávame výsledky použitia rozdielnych konfigurácií a testujeme rozloženie napätia v jednotlivých oblastiach rámu. Vďaka rozsiahlej počítačovej modelácii sme mohli optimalizovať vrstvenie karbónu vo všetkých častiach rámu. Keď sme časti následne zostavili do prvého prototypu, došli sme k výslednému superľahkému a kompaktnému rámu, bez akejkoľvek ujmy na tuhosti, komforte či odolnosti voči nárazu. Technológia Evo-Lap bola prínosom pre celý produktový rad.

Upozornenie: Špecifikácia produktu, produkty a údaje sa môžu zmeniť bez predchádzajúceho upozornenia, aby sa zlepšila ich funkčnosť, spoľahlivosť alebo dizajn. Alternatívne diely by mali byť na rovnakej úrovni ako pôvodné komponenty.